Kolejny krok do budowy obwodnicy Zambrowa. Skorzysta także powiat wysokomazowiecki

Dziś, 7 kwietnia, odbyła się konferencja prasowa poświęcona kolejnemu etapowi przygotowań do budowy południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa. Oficjalnie złożono wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla planowanej inwestycji drogowej.

To jeden z kluczowych kroków przybliżających realizację długo oczekiwanej obwodnicy, która ma wyprowadzić ruch tranzytowy z miasta i znacząco usprawnić komunikację w całym regionie - także w powiecie wysokomazowieckim.

Jak poinformował dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Wojciech Borzuchowski, złożenie wniosku środowiskowego otwiera formalny proces administracyjny poprzedzający realizację inwestycji.

Wniosek trafił do Urzędu Miasta Zambrów, a procedura jego rozpatrzenia obejmie analizę oddziaływania inwestycji na środowisko oraz konsultacje społeczne.

Proces przygotowawczy trwa już kilka lat. Po analizie czterech wariantów przebiegu trasy wybrano wariant II południowo-wschodniej obwodnicy. Jest on uznawany za najbardziej korzystny społecznie, choć wiąże się m.in. z kolizją z terenami Rodzinnych Ogrodów Działkowych oraz obszarami inwestycyjnymi.

Planowana obwodnica została ujęta w rządowym Programie Budowy 100 Obwodnic na lata 2020–2030.

Minister rolnictwa i rozwoju wsi Stefan Krajewski podkreślał podczas konferencji, że inwestycja stanowi naturalne uzupełnienie istniejącej infrastruktury drogowej.

Jak zaznaczył, przez Zambrów każdego dnia przejeżdża intensywny transport mleka i produktów rolnych, co jest uciążliwe dla mieszkańców i jednocześnie spowalnia działalność przedsiębiorców.

Poseł Alicja Łepkowska-Gołaś zwracała uwagę, że znaczenie obwodnicy odczują nie tylko mieszkańcy samego Zambrowa.

O znaczeniu inwestycji dla gospodarki regionu mówił również wicewojewoda podlaski Michał Gąsowski.

Budowa obwodnicy Zambrowa ma szczególne znaczenie dla mieszkańców powiatu wysokomazowieckiego. Obecnie kierowcy jadący trasą S8 w kierunku Wysokiego Mazowieckiego lub Czyżewa muszą przejeżdżać przez centrum Zambrowa. Powoduje to korki, wydłuża czas przejazdu oraz zwiększa ryzyko zdarzeń drogowych.

Jak poinformowano podczas konferencji, według obecnych założeń procedury administracyjne i realizacyjne mogłyby doprowadzić do zakończenia inwestycji około 2032 roku.

Zakładają one m.in.:

• ok. 12 miesięcy na wydanie decyzji środowiskowej,
• 8 miesięcy na jej uprawomocnienie,
• postępowanie przetargowe w formule „Projektuj i buduj”,
• przygotowanie dokumentacji projektowej,
• około 25 miesięcy robót budowlanych.

Przedstawiciele rządu i administracji drogowej podkreślali jednak, że przy sprawnym prowadzeniu kolejnych etapów istnieje realna szansa na przyspieszenie realizacji.